a、主軸承，每對(duì)柴油機(jī)主軸承油槽上都鉆有油孔，分別與汽缸體、主軸頸上的油也相通，安裝時(shí)，只要主軸承的凸緣缺口對(duì)準(zhǔn)定位銷(xiāo)，就能防止主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，保證油孔對(duì)準(zhǔn)，使?jié)櫥吐窌惩o(wú)阻，避免燒壞。
    b、搖臂襯套。向搖臂內(nèi)壓入襯套時(shí)，如孔不對(duì)準(zhǔn)，柴油機(jī)搖臂軸及襯套就會(huì)因缺乏潤(rùn)滑，干摩擦而燒損使氣門(mén)間隙變大，產(chǎn)生嚴(yán)重的敲擊聲。
    c、連桿襯套。連桿小頭鉆有集油孔，和連桿襯套的油孔相通，向柴油機(jī)連桿小頭內(nèi)套銅套時(shí)，若兩個(gè)油孔不對(duì)準(zhǔn)，銅套和活塞銷(xiāo)發(fā)生“當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲，甚至咬死。
    d、啟動(dòng)軸襯套，安裝啟動(dòng)軸襯套時(shí)，柴油機(jī)兩襯套油孔要分別與機(jī)體與齒輪蓋上相對(duì)應(yīng)的集油凹槽相通，否則啟動(dòng)軸與襯套就會(huì)加快磨損，引起供油角度和配氣相位變化，導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降